Ce mois-ci, nous n’allons pas vous raconter l’histoire d’un modèle, mais plutôt vous permettre d’écrire votre histoire au volant de votre ancienne. Chez ALEPOC, on aime plus que tout aider à préserver le patrimoine automobile en permettant de retrouver une deuxième jeunesse à votre voiture. Non, pas la peine de demander, nous ne faisons pas de chirurgie esthétique. On ne peut rien faire pour vous, seulement pour votre voiture.

1956, siège de Renault. Pierre Dreyfus alors directeur général, constate que la 4CV, qui va sur sa dixième année, vieillit et ne peut pas lutter contre le succès grandissant de son ennemi juré aux chevrons, la 2CV. Il faut alors penser à sa remplaçante et demande à ses équipes de développer "une voiture polyvalente, qui soit à la fois un véhicule urbain et rural, qui corresponde aux besoins de tout le monde, bref une voiture blue-jean". Le projet « 350 », qui deviendra « 112 » est né avec...

1968, dans les locaux de Boulogne-Billancourt, émerge l’idée d’une nouvelle voiture. Pierre Dreyfus, alors PDG de Renault, sent qu’il y a un nouveau marché pour une petite voiture aussi solide que les rustiques 2CV et R4, mais dotée d’une ligne plus élégante et d’une polyvalence à toute épreuve. Le projet 122 est né et aboutira, le 28 janvier 1972, à la présentation de la Renault 5. Une véritable révolution se profile avec un cocktail jamais vu auparavant sur une si petite voiture. Ligne...

Peugeot et Pininfarina, c’est une longue histoire d’amour qui débuta avec la 403. Une première collaboration réussie qui conduira le constructeur de Sochaux, à consulter le carrossier pour ses autres projets.

L’été se termine, vous êtes rentrés. Votre ancienne est au garage et on entend encore les cliquetis du moteur en train de refroidir. Mais vous avez envie de repartir. Repartir longtemps, sur les routes du monde entier et avec une auto française, on sait que vous êtes un peu chauvin. Alors le Citroën Type H est fait pour vous !

Certains juilletistes sont déjà sur leur lieu de vacances et les autres sont en train de préparer leurs valises. Forcément quelques souvenirs refont surface, quand toute la famille embarquait dans la populaire familiale pour les grandes vacances. 2CV, 4CV, Dauphine, chacun à son souvenir de ces départs en vacances des années 50. Certains avaient cependant un peu plus d’espace que d’autres, notamment ceux qui embarquaient dans leur Peugeot 203.

Les confinements se sont succédé, l’hiver a pris le relais. Alors que tout le monde s’apprêtait à repartir, un nouveau confinement arrive. Sauf qu’il y a une mini bonne nouvelle : on va pouvoir rouler. Certes dans un rayon de 10 km autour de la maison, mais vous avez peut-être la chance d’être, comme nous dans le Gers, pas trop loin de belles routes de campagne. Dans tous les cas, quelle que soit la distance, il faut bien se préparer au moment de redémarrer son ancienne ! On vous donne...

Nous vous avons déjà parlé du moteur Cléon-Fonte, c’est par là. Quand on parle de moteur Renault, c’est le premier qui vient à l’esprit. Pourtant ce serait oublier celui qui l’a précédé sous le capot (souvent arrière) des autos de la régie : le Billancourt. Et pourtant, ce dernier a été produit encore plus longtemps que le Cléon : 38 ans contre 34 !

Votre ancienne est toute belle, vous venez de terminer la restauration, avec des pièces que vous avez trouvées sur notre boutique en ligne évidemment, et maintenant il va falloir la faire rouler. Reste une question en suspens : quelle carte grise ? Car vous pouvez immatriculer votre ancienne avec une carte grise normale ou avec un Certificat d’Immatriculation de Collection, nouveau nom de la carte grise collection. On vous donne quelques conseils pour bien choisir.

Noël approche. Et si c’est bien connu que le Père Noël ne roule pas en populaire française, rien n’empêche d’aller le voir à Rovaniemi en Laponie… et en ancienne ! Alors on a sélectionné pour vous quelques popu bien de chez nous qui vous permettront de sortir un peu des sentiers battus pour aller le voir !

Le soleil a décidé de prendre des vacances. Et puis avec les événements qui s’annulent les uns après les autres, les occasions de sortir nos anciennes se font de plus en plus rares. Oui, c’est l’hiver qui approche, tout simplement. Et contrairement à votre voiture de tous les jours, votre ancienne pourra nécessiter quelques attentions avant de la remiser… ou de l’utiliser dans des conditions particulières.

Sur la boutique en ligne Alepoc vous retrouvez de nombreuses pièces moteur pour les Citroën 2CV et ses dérivés. Car notre vénérable et mythique deuche nationale a connu plusieurs dérivés, qui devaient parfois la remplacer… mais ne l’ont jamais fait !

Vous le savez sûrement si vous suivez Alepoc depuis quelques mois, nous proposons un large choix de pièces, refabriquées ou neuves d’époque pour les voitures anciennes de marque Citroën, Renault, Simca et Peugeot. Quatre marques que l’on connaît surtout pour leurs autos populaires (du moins à l’époque). Et comme ce sont les vacances, on vous propose aujourd’hui 5 autos populaires pour pouvoir partir avec toute la famille et les bagages. Parce que faire la route en ancienne, c’est quand même...

Parmi toutes les pièces moteur pour voitures anciennes que nous vous proposons sur la boutique en ligne Alepoc, il y a des coussinets. Et une question qui vient à l’esprit, c’est celle du régule. Est-ce que les coussinets des voitures anciennes sont en régule ? On vous dit tout !

Parmi toutes les pièces moteurs pour voitures anciennes que nous proposons sur la boutique en ligne Alepoc, il y en a beaucoup qui concernent le même moteur. Pour vous en convaincre, rendez-vous sur la page dédiée à nos pièces moteur pour les anciennes Renault et vous verrez que le moteur Cléon Fonte est en bonne place. C’est l’occasion pour nous de vous parler un peu de ce moteur mythique.

Quand Peugeot dévoile sa 404 au salon de Paris 1960 la modernité se retrouve déjà dans les lignes. Pinin Farina a une nouvelle fois été mis à contribution… et cette ligne est d’ailleurs dérivée d’autres dessins de la maison italienne.

En 1955 Peugeot a donc dévoilé la 403. Nouvelle auto, dont le design est en partie étudié chez Pinin Farina, la berline se démarque de la 203 par une ligne tri-corps.

Alepoc propose des pièces moteurs pour voitures anciennes de toutes marques. Et dans nos pièces des années 40, 50 et 60 on retrouve beaucoup de référence pour les Peugeot. En fait la gamme Peugeot de ces années là a montré une réelle évolution et une modernisation certaines… tout en reprenant les mêmes bases techniques. On revient pour vous sur l’évolution de la 203, la 403 pour enfin arriver à la 404.